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ブートセクタ破損? [パソコンの話]
メインブログの執筆中に過去の写真と比べようと外付けHDDを開いたら「Eドライブのディスクはフォーマットされていません。今すぐフォーマットしますか？…はい or いいえ」の表示…。何ですとー！？OS入ってないのに壊れるか！？
HDDの熱暴走かと思ってしばらく冷やして再起動してもやっぱりダメ！ディスクの管理画面から該当のHDDを見てみると認識はしてるもののファイルタイプがRAWで中のデータが0になっている…。ハードの故障じゃなさそうだし、こりゃ～ブートセクタ破損? すぐさまTestDiskによるMBR＆PBRの修復を試みたが回復できない！！がびょーん！ 内蔵のHDDにはデータを保存しないスタイルなのでこれまでの全てのデータは全てこの外付けの中。自分の結婚式の写真も子どもが産まれてからの写真もお魚の写真も年賀状の住所録も仕事関係のデータも全て…。もちろんDVDなどに焼いているわけもなく。全部失ってしまったー！
あれこれ調べて完全にデータ消失覚悟でフリーソフト使えば直るかも知れないけど、そんなリスクはご遠慮被る！ってことで、有名なファイナルデータのダウンロード版を購入。6980円なり！！ 先にお試し版でファイルの復元リストが見えていたので100％ではなくても復帰してくれれば安いものだと思いDLしてシリアルナンバーをたたき込んで即復旧作業に！ すごいね。このソフト。容量にして150GB、データ数約30000ファイルを5時間ほどかけて全て回収。
今回は全て無事に回復できたけど、この先、データの保存方法を少し検討せねば…。絶対安全だと思って油断していた外付けHDDの突然のデータ吹っ飛びは怖い！だからと言って定期的にDVDとかに焼くもの面倒だし、更にその都度その都度写真をプリントアウトなんてことできるわけないし！ もう1台外付けHDDを買ってバックアップのバックアップでもしておかないといかんかな！？ とりあえず今はこの外付けをフォーマットして再度データを戻し、更に一番新しいPCに同じデータを保存して頻繁に同期させてあるけどこれだけでは安心とは言えない。
HDDの熱暴走かと思ってしばらく冷やして再起動してもやっぱりダメ！ディスクの管理画面から該当のHDDを見てみると認識はしてるもののファイルタイプがRAWで中のデータが0になっている…。ハードの故障じゃなさそうだし、こりゃ～ブートセクタ破損? すぐさまTestDiskによるMBR＆PBRの修復を試みたが回復できない！！がびょーん！ 内蔵のHDDにはデータを保存しないスタイルなのでこれまでの全てのデータは全てこの外付けの中。自分の結婚式の写真も子どもが産まれてからの写真もお魚の写真も年賀状の住所録も仕事関係のデータも全て…。もちろんDVDなどに焼いているわけもなく。全部失ってしまったー！
あれこれ調べて完全にデータ消失覚悟でフリーソフト使えば直るかも知れないけど、そんなリスクはご遠慮被る！ってことで、有名なファイナルデータのダウンロード版を購入。6980円なり！！ 先にお試し版でファイルの復元リストが見えていたので100％ではなくても復帰してくれれば安いものだと思いDLしてシリアルナンバーをたたき込んで即復旧作業に！ すごいね。このソフト。容量にして150GB、データ数約30000ファイルを5時間ほどかけて全て回収。
今回は全て無事に回復できたけど、この先、データの保存方法を少し検討せねば…。絶対安全だと思って油断していた外付けHDDの突然のデータ吹っ飛びは怖い！だからと言って定期的にDVDとかに焼くもの面倒だし、更にその都度その都度写真をプリントアウトなんてことできるわけないし！ もう1台外付けHDDを買ってバックアップのバックアップでもしておかないといかんかな！？ とりあえず今はこの外付けをフォーマットして再度データを戻し、更に一番新しいPCに同じデータを保存して頻繁に同期させてあるけどこれだけでは安心とは言えない。
ブレーキパッド交換 [クルマの話]
1カ月くらい前からテリオスのフロントブレーキがキーキーうるさい！キーキーっというより看板を釘みたいなもので引っ掻いたような？黒板を爪で引っ掻いたような？ギィーギィーっていう気持ち悪い音。走ってある程度温まると消えるのだけど朝一の出発はいつも不快！ってことで初のブレーキパット交換を実施！
まずはジャッキアップしてタイヤをはずして～。
キャリパーの下のボルトを外して持ち上げ！落ちてこないように蘭の支柱で吊って～
ローターと水平方向に少し引っ張ればパットが外れた。
半分以下に減っていました。が、まだ交換の必要なかった？ 3～4mm残ってた。
パットにくっついてた金属（シム？）は洗ってそのまま再利用。もともとこの車は新車の時から少し鳴いていたのでグリスアップして鳴き防止！
外側のパッドはパッドとシムの間とシムとキャリパーの接触部に。内側はパッドとインナーシムの間とインナーシムとシムの間、そしてシムとピストンの接触部にペタペタ薄く塗り伸ばしてパッドのセット完了！
続いてキャリパーやシリンダーの金属部をブレーキクリーナーで掃除してから凸ってるシリンダー押し込み！古いパッドを当て板にしてウォーターポンププライヤでテコって開いて押し込んで！ 事前リサーチではなかなかの山場だと書いてる人が多かったけど案外軽く引っ込みました。楽勝！
最後にパッドをセットしてキャリパーを戻し、グリスアップしたボルトを締めて終わり。所要時間1時間半（左右フロント交換）作業終了後、何度もブレーキを踏みまくってシリンダーを凸ました後、駐車場内でストップ＆ゴー！を20回ほどやってみて効きをテスト。まったく鳴きがなくなりましたー！！ ちなみに走行距離は34500km。通常3～4万kmで交換するものみたいだから適期だった？
そうそう！！ ブレーキを交換してて気がついたのだけど右フロントのサスの蛇腹のゴム（コレなんていう名称？）が劣化して割れていた。これって交換必要？ 今すぐ手を打たないとヤバいのか！？ ブーツが破損してたら問題なのは知っているけどコレも問題なのかな！？
まずはジャッキアップしてタイヤをはずして～。
キャリパーの下のボルトを外して持ち上げ！落ちてこないように蘭の支柱で吊って～
ローターと水平方向に少し引っ張ればパットが外れた。
半分以下に減っていました。が、まだ交換の必要なかった？ 3～4mm残ってた。
パットにくっついてた金属（シム？）は洗ってそのまま再利用。もともとこの車は新車の時から少し鳴いていたのでグリスアップして鳴き防止！
外側のパッドはパッドとシムの間とシムとキャリパーの接触部に。内側はパッドとインナーシムの間とインナーシムとシムの間、そしてシムとピストンの接触部にペタペタ薄く塗り伸ばしてパッドのセット完了！
続いてキャリパーやシリンダーの金属部をブレーキクリーナーで掃除してから凸ってるシリンダー押し込み！古いパッドを当て板にしてウォーターポンププライヤでテコって開いて押し込んで！ 事前リサーチではなかなかの山場だと書いてる人が多かったけど案外軽く引っ込みました。楽勝！
最後にパッドをセットしてキャリパーを戻し、グリスアップしたボルトを締めて終わり。所要時間1時間半（左右フロント交換）作業終了後、何度もブレーキを踏みまくってシリンダーを凸ました後、駐車場内でストップ＆ゴー！を20回ほどやってみて効きをテスト。まったく鳴きがなくなりましたー！！ ちなみに走行距離は34500km。通常3～4万kmで交換するものみたいだから適期だった？
そうそう！！ ブレーキを交換してて気がついたのだけど右フロントのサスの蛇腹のゴム（コレなんていう名称？）が劣化して割れていた。これって交換必要？ 今すぐ手を打たないとヤバいのか！？ ブーツが破損してたら問題なのは知っているけどコレも問題なのかな！？
汚い！ [クルマの話]
テリオスキッドのリアシートが汚い！！ ジュースやらお菓子やら泥やら何やらで座るのが嫌なくらいにドロドロ。完全にシミになってる。(^_^;) ガキんちょが乗ってたら当たり前って言えば当たり前だけど…。
ってことでシートを外して洗濯することに！！ シート自体はボルトが2～3本で固定されてるだけなので簡単に外せたんだけど、シートを剥ぐのに苦労した。ファスナーはついているものの色んなところで針金で固定されてる。結局洗濯出来るまで分解するのに1時間近くかかってしまった。
でもってネットに入れて洗濯機入れて回してみると…。洗濯機があっという間にコーヒー以上に黒い水に！こんな所に座っていたとは…。白いズボンだったら最悪だな。でもまぁ～これで綺麗になりました。やっぱり時々やった方がいいかもね。
ってことでシートを外して洗濯することに！！ シート自体はボルトが2～3本で固定されてるだけなので簡単に外せたんだけど、シートを剥ぐのに苦労した。ファスナーはついているものの色んなところで針金で固定されてる。結局洗濯出来るまで分解するのに1時間近くかかってしまった。
でもってネットに入れて洗濯機入れて回してみると…。洗濯機があっという間にコーヒー以上に黒い水に！こんな所に座っていたとは…。白いズボンだったら最悪だな。でもまぁ～これで綺麗になりました。やっぱり時々やった方がいいかもね。
オイル交換Week [クルマの話]
テリオスは4カ月に1回、TEANAはは半年に1回のオイル交換が上手い具合に重なったので週末は各Dへオイルの交換へ行ってきました。まずはテリオス！今回はエレメントも交換だったのでオイル2500円+エレメント1000円（ともに工賃込）で3500円。エンジン始動時のカラカラ音はオイル交換の度に色々調査してもらってるけど結局原因がつかめず経年劣化？のようなもので仕方ないかも知れないとのこと。まぁ～OHしてとことんやれば直るのだろうけど現時点ではそこまでする必要もないような感じ…って言われた。そこまで神経質にならなくても～って感じ？
ってことでDの純正オイルを入れて帰る途中、嫁さまの園芸資材をHCに買いによったのだけど、その時にワゴンセールでMory Speed エンジントリートメントGフォースなるものが500円で売っていたので購入。別にこれを入れたからって何か変わるとは思わないけど、粘度指数向上！静粛性向上！なんてキャッチにやられてしまった。(^^ゞ みんカラで「安いわりにはいい！」なんて書き込みも見たことあったしね。とりあえずはモリブデンで純正オイルを強化だ！
でもって翌日は日産へ！ いつも行く日産Dは排気量1cc/1円でオイル交換が出来る。なので2400ccのTEANAは2400円+消費税だけでいい。安いよね。って思ってたら1cc/1円は最近やめたらしい！そして全車種一律工賃込6000円になったとか！？ 急に値段上げすぎじゃないの～？(；一_一) 「ならば他に行きます！」っと言いたいところだけど、この車も最近調子が悪い。
暖気せず動かすと大通りに出るまでの300mくらいの間にアクセルをOFFして今度ONにした瞬間かなり大きな息継ぎをする。それも2～3回！ この症状が出て以来、ガソリンはハイオクを使い添加剤も放り込んでみたけど改善することなし！ なのでコンピューター診断してもらいたかったので6000円のオイル交換を実施。
結果、毎度のことながら異常なし。でもってサービスの対応は問題ないみたいで…。 あっそー…。ほんとコンピューター診断って名ばかり。 でもまぁ～対策としてアイドリング時の回転数をコンピューター調整してもらった。設定700回転のはずが750回転くらいまで若干上がっていたようだ。これで改善するかどうかは分からないけどとりあえずはこれで様子を見てみよう。
ってことで、原因も分からないし値段も上がったし…。ちょっと「どうなってるのー！日産！」的な軽い文句を言うといつも担当してくれてるフロントの人が「サービスでMT-10入れときます！」っとのこと。テリキの異音でダイハツDがすすめた例の添加剤ね！？ まぁ～サービスだって言うから入れといて！どっさり！！ でもあまり効果ないんだよねーMT-10」なんて言ってると「いや！効果ありますから！」ってことで入れてもらっての帰り道…。確かに！！ テリキに入れた時は感じなかったけどかなりエンジン音が静か！ってか信号待ちではエンジンがかかっているのか？って思うほど静か。振動もない！ すごいんじゃないの？MT-10！！ っと一瞬思ったのだけど、よく考えてみるとアイドル時の回転数を下げたんだよね！？ じゃー音が静かになっても不思議じゃないし！（写真はテリキで入れたの時のもの。空箱とかもらってないから挿絵がなくて…。）
ってことでDの純正オイルを入れて帰る途中、嫁さまの園芸資材をHCに買いによったのだけど、その時にワゴンセールでMory Speed エンジントリートメントGフォースなるものが500円で売っていたので購入。別にこれを入れたからって何か変わるとは思わないけど、粘度指数向上！静粛性向上！なんてキャッチにやられてしまった。(^^ゞ みんカラで「安いわりにはいい！」なんて書き込みも見たことあったしね。とりあえずはモリブデンで純正オイルを強化だ！
でもって翌日は日産へ！ いつも行く日産Dは排気量1cc/1円でオイル交換が出来る。なので2400ccのTEANAは2400円+消費税だけでいい。安いよね。って思ってたら1cc/1円は最近やめたらしい！そして全車種一律工賃込6000円になったとか！？ 急に値段上げすぎじゃないの～？(；一_一) 「ならば他に行きます！」っと言いたいところだけど、この車も最近調子が悪い。
暖気せず動かすと大通りに出るまでの300mくらいの間にアクセルをOFFして今度ONにした瞬間かなり大きな息継ぎをする。それも2～3回！ この症状が出て以来、ガソリンはハイオクを使い添加剤も放り込んでみたけど改善することなし！ なのでコンピューター診断してもらいたかったので6000円のオイル交換を実施。
結果、毎度のことながら異常なし。でもってサービスの対応は問題ないみたいで…。 あっそー…。ほんとコンピューター診断って名ばかり。 でもまぁ～対策としてアイドリング時の回転数をコンピューター調整してもらった。設定700回転のはずが750回転くらいまで若干上がっていたようだ。これで改善するかどうかは分からないけどとりあえずはこれで様子を見てみよう。
ってことで、原因も分からないし値段も上がったし…。ちょっと「どうなってるのー！日産！」的な軽い文句を言うといつも担当してくれてるフロントの人が「サービスでMT-10入れときます！」っとのこと。テリキの異音でダイハツDがすすめた例の添加剤ね！？ まぁ～サービスだって言うから入れといて！どっさり！！ でもあまり効果ないんだよねーMT-10」なんて言ってると「いや！効果ありますから！」ってことで入れてもらっての帰り道…。確かに！！ テリキに入れた時は感じなかったけどかなりエンジン音が静か！ってか信号待ちではエンジンがかかっているのか？って思うほど静か。振動もない！ すごいんじゃないの？MT-10！！ っと一瞬思ったのだけど、よく考えてみるとアイドル時の回転数を下げたんだよね！？ じゃー音が静かになっても不思議じゃないし！（写真はテリキで入れたの時のもの。空箱とかもらってないから挿絵がなくて…。）
グラボ交換 [パソコンの話]
嫁さま専用機のグラボが届いたので早速交換しました。で、その結果は…。パー璧に直りました。めでたしめでたし。(*^^)v って感じで話は終わりなのですが、それじゃ気が収まらないので（しゃべくりたいので）グラボ交換の経緯をくどくどと…。(^^ゞ
壊れるちょっと前からパソコンの調子はいまいちでした。っといっても電源が落ちるとか起動しないとか勝手に再起動するとかっていう母板特有の症状ではなく、GPUに負荷をかける作業をすると一時的にフリーズするとか処理が遅いとか…。そしてよくあったのがTV出力した時にドライバーうんぬんっていうエラーメッセが時々出ている感じでした。
最初はよくある半期に一度の初期化の兆候？かと思い（半年に1回初期化しないと嫁さま＆ガキんちょが使うとエラー続出するので）初期化のタイミングを見ていたのですが、だんだん調子が悪くなり、TV出力したら映像がブレたり出力すると同時にフリーズしてみたり、挙句の果てには出力しなくても画面に波が出たり、普通にスクロールする動作もカクカクするようになって砂嵐まで発生しました。
一度電源を切ってグラボの温度を下げると普通にブラウジング程度は出来るので、母板が飛んでるわけではないと思いとりあえずグラボに的を絞って交換してみましたが正解でした。グラボ交換だけでいとも簡単に直ってしまいました。母板もすぐ手配出来るようにスタンバっていたのですが必要なくなりました。
交換後、壊れたグラボを分解して調査してみましたが、一番多いであろうトラブル原因のコンデンサの膨らみや破裂は見当たりませんでしたが写真でも確認してもらえるように基板や半導体にちょっと変色している部位がいくつかありました。GeForce Go 6800はあの時代ではかなりハイスペックなGPUだけど高温になるため熱によるトラブルも多いらしい！？今回の故障はその辺の問題に直面したのかな！？
壊れるちょっと前からパソコンの調子はいまいちでした。っといっても電源が落ちるとか起動しないとか勝手に再起動するとかっていう母板特有の症状ではなく、GPUに負荷をかける作業をすると一時的にフリーズするとか処理が遅いとか…。そしてよくあったのがTV出力した時にドライバーうんぬんっていうエラーメッセが時々出ている感じでした。
最初はよくある半期に一度の初期化の兆候？かと思い（半年に1回初期化しないと嫁さま＆ガキんちょが使うとエラー続出するので）初期化のタイミングを見ていたのですが、だんだん調子が悪くなり、TV出力したら映像がブレたり出力すると同時にフリーズしてみたり、挙句の果てには出力しなくても画面に波が出たり、普通にスクロールする動作もカクカクするようになって砂嵐まで発生しました。
一度電源を切ってグラボの温度を下げると普通にブラウジング程度は出来るので、母板が飛んでるわけではないと思いとりあえずグラボに的を絞って交換してみましたが正解でした。グラボ交換だけでいとも簡単に直ってしまいました。母板もすぐ手配出来るようにスタンバっていたのですが必要なくなりました。
交換後、壊れたグラボを分解して調査してみましたが、一番多いであろうトラブル原因のコンデンサの膨らみや破裂は見当たりませんでしたが写真でも確認してもらえるように基板や半導体にちょっと変色している部位がいくつかありました。GeForce Go 6800はあの時代ではかなりハイスペックなGPUだけど高温になるため熱によるトラブルも多いらしい！？今回の故障はその辺の問題に直面したのかな！？
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